The Bahrain Grand Prix gave Lewis Hamilton cause to believe he will eventually master his new Ferrari, but also demonstrated he still has some way to go.
Hamilton was dejected after qualifying almost six tenths of a second slower than team mate Charles Leclerc. His race began well, with two strong stints on the medium rubber, but he struggled more on the hards later on.
Race engineer Ricardo Adami fed Hamilton constant updates on how to fine-tune his driving to wring the most out of the SF-25. Turn eight, a sharp right-hander which follows a pair of medium-speed corners, remained a persistent problem.
By the end of the race, unable to make progress with persistent understeer on his hard tyres, Hamilton had to ask for a break from the stream of information. But he and the team were clearly pleased with his pace at points earlier in the race. Whether he can use this as a basis for improvement will largely rest on whether he can qualify better, as he admitted afterwards.
Lewis Hamilton’s 2025 Bahrain Grand Prix radio messages
Stint 1: Medium
Stint 2: Medium
Stint 3: Hard
Finish
Stint 1: Medium
Hamilton held his position at the start, then passed Carlos Sainz Jnr for eighth place on lap nine. As those who started ahead of him on soft tyres pitted Hamilton, on mediums, rose to second place behind Leclerc. The pair pitted together at the end of lap 17, at which point they were separated by 10 seconds but producing similar lap times.
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| Lap: 4/57 HAM: 1’38.654 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Gripping quite poor, this tyre. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Understood. Charles lap time 38.5, Piastri lap time, 38.1. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 5/57 HAM: 1’39.465 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | There is one tenth to find into eight, brake peak and early turn-in. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 8/57 HAM: 1’39.743 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | B-bal 59 and left toggle turn 11. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 9/57 HAM: 1’40.945 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Tsunoda 0.7 behind, the softs are starting to struggle. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | And focus exit 14, last corner. Tsunoda 1.1 behind. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 11/57 HAM: 1’39.146 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Tyre’s still okay, slowly coming back to temperature. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Okay, plan B for bravo. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Rears definitely dropping. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 12/57 HAM: 1’38.885 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Where are we losing time? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | I’ll come back to you. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Turn eight, turn eight. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 13/57 HAM: 1’38.903 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | That was a good 13. Early turn in, turn eight. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Improve half a tenth in turn eight, another half a tenth to be found. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 14/57 HAM: 1’39.127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Tyres are feeling okay, car is still a little bit on the nose. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Gap ahead? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | 9.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 16/57 HAM: 1’39.486 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Where am I losing so much time? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Turn 10 and 11, one tenth, brake deep into 11. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Tyres are definitely dropping. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Copy that. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stint 2: Medium
Hamilton set the fastest lap of the race as he began his second stint on another set of the medium compound tyres. His pace dropped over the following laps as he passed a succession of drivers: Jack Doohan, Max Verstappen, Esteban Ocon and Andrea Kimi Antonelli.
Once in free air his lap times were close to those of race leader Oscar Piastri whose tyres were the same compound, albeit three laps older. However his progress was interrupted when the Safety Car was deployed due to debris.
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| Lap: 17/57 HAM: 1’41.684 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | And box, pit confirm and box. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 19/57 HAM: 1’36.798 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | P10. 1.7 delta phase to Doohan ahead, 2.8 ahead. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Yeah, let me know what kind of pace you need me doing. And let me know where I’m losing things. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 22/57 HAM: 1’38.010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Awesome job out there mate, Verstappen 0.7 behind. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 23/57 HAM: 1’37.924 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | We are P8. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | And one second delta pace to Ocon for P6. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 25/57 HAM: 1’37.663 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Next car ahead is Gasly, 4.4 seconds. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 26/57 HAM: 1’37.385 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Early turn in turn eight, two tenths. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 28/57 HAM: 1’37.674 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Lap 27 completed. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | How’s the pace? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Pace is good. Charles 7.9. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Is the hard tyre any good? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 29/57 HAM: 1’37.288 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | The hard tyre is on-model, and you have free air. Norris 10 seconds ahead. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Got good lap times now. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | You’re doing a good job, keep focusing on brake release. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 30/57 HAM: 1’37.517 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Piastri is P1, 20 seconds ahead of you. Piastri is 7.7, and Charles 7.8 And Norris 8.1, pace is very good. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 31/57 HAM: 1’37.598 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Need to brake into 8 and 11, brake release, one tenth each corner. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Repeat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Brake release into eight and 11, one-tenth in each to be found. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stint 3: Hard
Ferrari switched both their drivers onto the hard tyre compound during the Safety Car period. Hamilton seemed to be briefly confused by the restart procedure at one point, asking Adami whether there would be a rolling restart, which was always going to be the case as the race was not red-flagged.
When the race restarted Hamilton briefly got ahead of Lando Norris, who went off the track re-passing the Ferrari and had to give the position back again. Norris eventually passed Hamilton for good then began to pull away.
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| Lap: 32/57 HAM: 1’55.663 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Gap ahead, am I closing or not? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Safety Car. We are boxing. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 33/57 HAM: 2’32.194 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Great job with the stops, guys, great job. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Did we lose positions? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Negative. P5 on the road. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | And for pace, just turn eight and 11, brake release. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Has someone gone off? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Just debris between three and four. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 35/57 HAM: 2’23.064 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Is it rolling? It’s rolling, right? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Yeah, safety car in this lap, and racing there. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Yeah, just repeat where I was losing. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Mode race and K1 will be for the restart. Charge on now, so it’ll be K1 to override. Re-select mode race. All set. Brake release into eight and 11 to improve and set your brake balance for the restart. Safety Car is at turn 12, approaching turn 12. Exit 14, last corner with an early turn-in to focus as well. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 36/57 HAM: 1’37.514 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Lando passed me off the track. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Understood. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Off the track, turn four. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Set your brake balance, understood, we are reporting. Car behind 0.7. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 37/57 HAM: 1’36.235 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | DRS enabled. Car behind 0.8, it’s Gasly. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Norris has been told to give you back the position ahead. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hamilton was clearly less happy on the hard tyre compound. He suffered more understeer, which amplified the problems he’d had earlier in the race.
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| Hamilton | Less front end on this tyre. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 38/57 HAM: 1’37.198 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Yeah, this tyre sucks. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Understood, still a long way, 19. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 40/57 HAM: 1’36.659 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Got a lot of understeer at turn 14. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Understood. Work on it. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | B-bal 59. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Ah, I’m locking rears mate. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Understood. And keep using that left toggle, you’re doing good. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 41/57 HAM: 1’36.848 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Struggling to keep up at the moment. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Understood. Focus exit 14, last corner. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | The car won’t turn. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | How far off am I? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | We are 6.7 seconds behind Piastri and 1.7 behind Norris. Norris lap time 6.2. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 42/57 HAM: 1’37.115 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Improve brake peak into 14, one tenth to be found. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | [Unclear] on this tyre? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Standby, engine braking two, suggestion. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 43/57 HAM: 1’36.756 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | You can go mode X, mode X. And Charles lap time 36.5. B-mig three, suggestion, B-mig three. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 44/57 HAM: 1’37.001 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | On previous lap we got our first strike for track limits, turn four, for info. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Brake peak, early turn in into eight, switch yellow. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 45/57 HAM: 1’37.034 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Engine braking three, suggestion. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Also brake release into 14, suggestion. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Try to prepare better turn seven also, one-tenth to be found. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 46/57 HAM: 1’37.025 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | How many laps? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | 11 to go | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Yeah, just lacking front wing, mate. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Roger that. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 47/57 HAM: 1’36.882 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Driver default delta zero on. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Engine braking four, suggestion. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Try to improve apex speed turn 14 if you can. That’s the only place we are losing now. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 48/57 HAM: 1’37.017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Use more turn-in entry 14. Car behind is Gasly, 4.4 seconds, ahead is Norris 5.4. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Finish
As the end of the race drew near, Hamilton found he couldn’t extract the last few tenths of a second that Leclerc was getting out of the hards. He asked Adami to give him fewer updates on where he was losing time.
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| Lap: 49/57 HAM: 1’37.633 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | And check your pit board… | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | [Interrupts] Yeah mate, just don’t give me too much now. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Understood. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | That’s enough, thanks. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 50/57 HAM: 1’37.576 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | How much am I down? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Charles lap time 7.6. And one tenth to be found in turn eight with early turn-in. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 51/57 HAM: 1’38.112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | And try to [unclear] entry into 11. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | How many laps? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Six to go when you cross the line. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 52/57 HAM: 1’37.747 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Yeah I just have no pace, mate. Understeers a lot. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | And focus on the exit with early turn in. And car ahead is Charles, six seconds, five to go. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 53/57 HAM: 1’38.162 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | I know, I can see him mate, just leave me to it for now, please. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 55/57 HAM: 1’38.026 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | And go to [state of charge] four. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 56/57 HAM: 1’38.062 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Two laps to go. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 57/57 HAM: 1’38.438 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Starting the last lap. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chequered flag | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | And P5, P5. Good comeback, good job. And charge on. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Guys, great job in the pit stops. Really fantastic work. Thank you so much for the hard work to get us back up here. I know it’s not the results we wanted, but I’ll keep pushing, keep working harder. Thank you so much. Grazie. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Yeah, thank you very much indeed. And pick up, please. You are the driver of the day. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Grazie a tutti. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Roger that, and we’ll give it all. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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